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汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，從某種意義上說，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平和實力反映了一個國家的綜合國力和競爭力。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)， 是支撐汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的前提條件。

隨著經(jīng)濟全球化和市場一體化進程的推進，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)體系中的市場地位逐步得到提升。與此同時，國際汽車零部件供應(yīng)商正走向獨立化、規(guī)模化的發(fā)展道路，原有的整車裝配與零部件生產(chǎn)一體化、大量零部件企業(yè)依存于單一汽車廠商以及零部件生產(chǎn)地域化的分工模式已出現(xiàn)變化。

隨著通用、福特、現(xiàn)代等跨國汽車公司生產(chǎn)經(jīng)營由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產(chǎn)模式逐步轉(zhuǎn)向精簡機構(gòu)、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，其在擴大產(chǎn)能規(guī)模的同時，大幅降低了零部件自制率，取而代之的是與外部零部件企業(yè)形成基于市場的配套供應(yīng)關(guān)系。這一行業(yè)發(fā)展趨勢大大推動了汽車零部件行業(yè)的市場發(fā)展并創(chuàng)造出龐大持續(xù)的市場需求。

由此可見，當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，可以說是“機遇與挑戰(zhàn)并存”，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)汽車企業(yè)精簡化發(fā)展，勢必需要以最合理的方式處理原有生產(chǎn)設(shè)備，以加快轉(zhuǎn)型升級，而另一方面汽車零部件供應(yīng)商面對日益增長的需求，需要不斷擴充自己的生產(chǎn)線，來滿足市場需求，獲得最大化利潤。

而在這機遇與挑戰(zhàn)并存的時刻，全球逆向供應(yīng)鏈解決方案領(lǐng)導(dǎo)者Liquidity Services成為連接汽車廠商和零部件供應(yīng)商之間的紐帶。

借助其旗下專業(yè)閑置工業(yè)資產(chǎn)處置平臺——高富拍賣，Liquidity Services通過戰(zhàn)略化的資產(chǎn)管理解決方案，為客戶提供可持續(xù)發(fā)展的能力，通過再調(diào)配、再出售等多種形式延續(xù)資產(chǎn)的生命周期，更好地讓汽車企業(yè)和零部件供應(yīng)商把握機遇，規(guī)避風(fēng)險。

客戶：全球領(lǐng)先汽車制造商GM（General Motors）

實現(xiàn)價值轉(zhuǎn)化：二十萬美元

客戶：德國工業(yè)巨頭，汽車供應(yīng)商

實現(xiàn)價值轉(zhuǎn)化：六百萬美元

客戶：全球領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商--VOLVO

實現(xiàn)價值轉(zhuǎn)化：數(shù)十萬美元

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